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CV-Vergaser einstellen - so geht's

So können Sie den CV-Vergaser einstellen.
So können Sie den CV-Vergaser einstellen. © Martina_Friedl / Pixelio
Das Einstellen des CV-Vergasers ist kein Hexenwerk. Trotzdem sollten Sie die exakte Einstellung dem Fachmann überlassen. Aber manchmal ist keiner zur Hand, dann muss man es selber machen.

Grundsätzliches zur Einstellung des CV

  • Wie jeder Vergaser wird auch der CV-Vergaser eingestellt, wenn der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat. Sollten Sie etwas verstellen müssen, wenn der Motor kalt ist, z. B. weil er nicht anspringt, ist es wichtig, dass Sie die Einstellung bei warmem Motor wiederholen.
  • Die Einstellung muss im üblichen Betriebszustand der Harley erfolgen. Sie fahren vermutlich nicht ohne Luftfilter, also muss dieser an seinem Platz sein, wenn Sie den Vergaser einstellen; auch wenn Sie mit montiertem Luftfilter nur schlecht an die Einstellschrauben kommen. Demontieren Sie zur Not den Filter, um die Schrauben zu drehen. Setzen Sie ihn aber wieder auf, um die Einstellung zu testen.
  • Sie müssen beim Einstellen die Gemischregulierschraube drehen. Diese ist an der Rückseite des Vergasers unter einer Plombe. Das zeigt, dass Sie an dieser eigentlich nichts ändern dürfen, aber manchmal muss es doch sein.

So stellen Sie den Vergaser ein

  1. Fahren Sie die Maschine warm. Lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen.
  2. Drehen Sie die Gemischregulierschraube langsam ein, bis der Motor unruhig wird und langsamer läuft. Bewegen Sie die Schraube nun wieder langsam heraus. Zählen Sie dabei die Umdrehungen, die Sie machen, bis der Motor wieder unruhig wird und stottert. Drehen Sie nun die Schraube, die Hälfte der Umdrehungen, die Sie gezählt haben, wieder ein. Wenn Sie also 3 Umdrehungen gebraucht haben, bis der Motor stotterte, drehen Sie nun 1 1/2 Umdrehungen ein.
  3. Stellen Sie nun den Leerlauf auf ca. 900 Umdrehungen pro Minute ein.
  4. "Reißen" Sie das Gas kurz zweimal auf. Der Motor muss zügig auf Touren kommen und kurz aus dem Auspuff "husten". Wenn er in den Vergaser hustet, ist das Gemisch zu mager. Drehen Sie die Gemischschraube zwischen einer 1/8- und 1/4-Umdrehung raus. Achten Sie beim Beschleunigen darauf, ob der Motor in den Vergaser drückt. Das ist ein Zeichen von zu magerem Gemisch.

Generell sollten Sie die Einstellung des CV-Vergasers vom Fachmann prüfen lassen. Es sei denn, Sie haben Messgeräte, die Ihnen garantieren, dass der CO-Wert unter 2 % und der Lambdawert größer als 0.9 sind.

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