Schlingertopf funktioniert nicht mehr - was nun?

Im ersten Moment mag man es wirklich kaum glauben. Ihr Auto hat einen Schlingertopf und der kann auch noch kaputt gehen oder nicht richtig funktionieren.

Das ist der Schlingertopf

• Der Schlingertopf sitzt im Tank Ihres Autos. Je nach Hersteller und Bauweise ist er in unterschiedlicher Weise mit der Kraftstoffpumpe, einem Filter und dem Rücklauf gekoppelt. Das Ansaugrohr saugt auch aus diesem Topf.
• Die Pumpen können dabei in dem Topf eingebaut sein, daneben oder gar außerhalb des Tanks. Bei manchen Modellen ist es ein kompletter Bausatz, den man im Ganzen austauschen kann oder auch jedes Teil einzeln.
• Der Schlingertopf ist so konstruiert, dass er immer voll Benzin oder Diesel ist. Zusätzlich ist der Kraftstoffrücklauf an ihm angeschlossen, damit auch abgesichert ist, dass der immer voll Kraftstoff ist.
• Damit ist gewährleistet, dass der Motor Ihres Fahrzeuges immer genügend Treibstoff bekommt, wenn der Tank fast leer ist, oder der Kraftstoff sich bei extremen Kurvenfahrten, sowie bergauf oder ab kurzzeitig verlagert und nicht am Ansaugrohr wäre.

Das sind die Symptome für einen Defekt

• Im Normalfall läuft Ihr Motor beschwerdefrei. Das heißt, solange genügend Kraftstoff im Tank ist, gibt es keine Probleme.
• Sobald die Kraftstoffanzeige gen Reserve zeigt und so nur noch ca. 10 - 15 Liter an Bord sind, kommt es zu folgenden Symptomen.
• Der Motor stottert kurzzeitig beim Beschleunigen. An steilen Bergauf- oder Abfahrten passiert das Gleiche, bei längeren Bergen kann er sogar ausgehen.
• In extremen Kurvenfahrten, manchmal schon in einem Kreisverkehr kommt es ebenfalls zu kurzen Aussetzern. Sie haben immer das Gefühl, als bekommt Ihr Motor nicht genügend Kraftstoff.

Das tun Sie bei defektem Schlingertopf

• Der Schlingertopf kann abgebrochen sein oder vom Alter her so zersetzt, dass kein Kraftstoff in Extremsituationen mehr drin bleibt. Auch der Rücklaufanschluss kann abgegangen sein. In der Regel brauchen Sie einen neuen Topf.
• Leider ist es fast unmöglich, als Nichtfachmann das selbst zu reparieren. Je nach Modell müsste der Tank ausgebaut werden und dann dieser Bausatz. Da ein Auto in diesem Fall auch schon sehr alt sein kann, treten meist weitere Komplikationen auf.
• Zudem ist die Arbeit an einem Tank aufgrund des Kraftstoffes und der Dämpfe sehr gefährlich. Es gäbe außerdem für die Umwelt ein Problem, wenn bei den Arbeiten Benzin oder Diesel in die Natur abläuft.
• Sie sollten also bei den oben genannten Problemen Ihre Fachwerkstatt aufsuchen und den Fehler dort beheben lassen.

Die Reparatur vermeiden oder hinauszögern können Sie natürlich, in dem Sie den Tank nicht so weit leer fahren und immer rechtzeitig tanken.