Am Profil zu erkennen: laufrichtungsgebundene Winterreifen!
Sie überlegen, ob Sie eventuell neue Reifen brauchen, sind sich aber nicht sicher? Ein sicheres Merkmal für den Grad der Abnutzung ist die Profiltiefe. Wie Sie mit einfachen Mitteln schnell überprüfen können, ob die Reifen noch genügend Profil haben, erfahren Sie hier.
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- 01.02.2012 Elisabeth Meier
Was Sie benötigen
- Profiltiefenmesser
- eine Geldmünze
Reifenwechsel - auch die Zeit für neue Reifen?
Es wäre praktisch, beim saisonalen Reifenwechsel die Entscheidung für neue Reifen gleich zu treffen, besonders, wenn die Profiltiefe nicht mehr stimmt. Dies sind die Gründe.
- Sie können sich die Einlagerung und die damit verbundenen Kosten der alten Reifen sparen.
- Allerdings könnten Sie schon einen Preis für den neuen Satz Reifen aushandeln. Da die Reifenhändler und Hersteller meistens saisonal die Preise anheben, kaufen Sie einen neuen Satz Reifen zum Preis des alten Jahres und lagern diese dann ein.
- Seien Sie aber ein Rechenfuchs und wägen Sie Lagerungskosten und mögliche Preisersparnis gegeneinander ab.
- Sie könnten die Reifen (bspw. die Sommerreifen) auch runderneuern lassen, während Sie den anderen Satz (die Winterreifen) fahren. Das ist meistens günstiger, als ein Satz neuer Reifen und Sie hätten zum Frühjahr Ihren Reifensatz, mit einer Profiltiefe wie neue Reifen, gleich zur Verfügung.
Wie Sie die Profiltiefe selbst checken können
Die Profiltiefe entscheidet meistens darüber, ob Sie neue Reifen brauchen oder nicht. Doch es gibt auch andere Eigenschaften der Reifen, die Sie überprüfen müssen.
- In jedem Reifenfachhandel und an Tankstellen bekommen Sie Profiltiefenmesser, gelegentlich sogar als Werbegeschenk und Schlüsselanhänger.
- Die empfohlene Mindestprofiltiefe ist je nach Reifenart unterschiedlich. Ihre Sommerreifen sollten 2,5 mm Profiltiefe haben, Breitreifen sogar mindestens 3,0 mm, Winterreifen sichere 4,0 mm.
- Der Gesetzgeber schreibt Ihnen eine Mindestprofiltiefe von 1,6 mm vor - doch ab da wird es bereits lebensgefährlich. Deshalb ist es wichtig, dass Sie genau messen.
- Checken Sie unbedingt den Reifendruck, denn zu niedriger oder zu hoher Reifendruck wirkt sich auf die Abnutzung des Profils aus. Der optimale Reifendruck ist auf den Reifen aufgedruckt. Er richtet sich nach dem Reifenprodukt, nicht nach dem Fahrzeug. Lassen Sie wenn nötig auch Luft aus dem Reifen ab!
- Messen Sie die Profiltiefe an drei Stellen.
- Verwenden Sie dafür entweder den Profiltiefenmesser oder aber eine Geldmünze. Verschwindet der gestanzte Rand der Münze locker komplett in dem Profil, dann ist die Profiltiefe noch okay.
- Messen Sie aber unbedingt mit einem Profiltiefenmesser exakt nach, und zwar an beiden Außenkanten des Profils (also rechts und links am Reifen) und in der Mitte des Profils.
- Wenn Sie dort Schwankungen in den Abmessungen feststellen, überprüfen Sie den Reifendruck und bessern ihn nach.
- Neue Reifen können auch dann notwendig werden, wenn Ihr Auto lange gestanden hat. Dann ist die Standfläche der Reifen meistens durch das Fahrzeuggewicht platt und das Rad kann nicht mehr rundlaufen. Das ist irreparabel, deshalb ist die Entscheidung für neue Reifen notwendig.
- Sollten Sie Ihr Fahrzeug regelmäßig aber wenig bewegen, sodass die Reifen schon mehrere Jahre alt sind, können neue Reifen trotz ausreichender Profiltiefe notwendig werden, weil das Material einfach brüchig wird. Die Gummimischung baut ab und der Reifen wird an den Seitenwänden instabil. Sie könnten zur Folge einen Reifenplatzer auf der Autobahn bekommen und gefährden mit überalterten Reifen nicht nur Ihr eigenes Leben.
Nehmen Sie das Thema Reifenwechsel nie auf die leichte Schulter. Machen Sie sich bewusst, dass Ihr Auto nur auf einem Teil der Reifen steht. Im Grunde steht es auf 4 kleinen Flächen, die jeweils die Größe eines Geldscheines haben. Damit fahren Sie nicht nur viele Kilometer, sondern teilweise über 200 km/h. Handeln Sie verantwortungsvoll. Allzeit gute Fahrt!
