Den Lenkungsdämpfer einstellen - so geht´s am Motorrad

Sinn und Zweck von Lenkungsdämpfern

• Lenkungsdämpfer haben bei Motorräder eine große Bedeutung. Sie dienen nämlich dazu, ein oft lebensgefährliches Ausschlagen des Motorradlenkers zu verhindern, das bei einer starken Beschleunigung oder bei sehr hohem Tempo vorkommen kann. Lenkungsdämpfer schaffen hier Abhilfe und so können Sie mit Lenkungsdämpfern ungewollte Schwingungen bei der Lenkung vermeiden.
• Achten Sie beim Einstellen Ihres Lenkungsdämpfers darauf, dass sich Ihr Motorrad nun bei langsamen Lenkbewegungen und in engen Kurven sowie beim Wenden leicht lenken lässt. Bei rabiateren Bewegungen sollte die Motorradlenkung hingegen satt gedämpft werden.

So gelingen Einbau und Einstellen vom Lenkungsdämpfer

Um diese ungewollten Schwingungen also zu vermeiden, können Sie beispielsweise einen Enuma R-Tec-Lenkungsdämpfer in Ihr Motorrad einbauen und richtig einstellen. Dieser 3-teilige Anbaukit besteht aus einem Dämpfer (25 Klicks), der Lenkkopfhalterung, einer Rahmenbefestigung mit Schrauben. 

1. Entfernen Sie zuerst die Staubkappe der Lenkkopfmutter mit dem Schlitzschraubendreher und drehen Sie dann beide 8er Schrauben der Tankhalterung am Rahmen heraus. Diese ersetzen Sie später durch die 5 mm längeren Inbusschrauben. 
2. Schieben Sie dann die Rahmenhalterung des Lenkungsdämpfers durch Anheben des Tanks dazwischen. Normalerweise ist die Passform dieses Alu-Stücks präzise an den Bohrungen am Rahmen, an der Cockpitverstrebung und der Tankbefestigung angepasst. So können Sie problemlos neue Schrauben anbringen und versenken. Aber hier noch nicht ganz fest anziehen.
3. Etwas schwieriger wird es mit der 41 mm dicken Lenkkopfmutter. Schlagen Sie den Lenker komplett nach links ein und fiedeln Sie die Nuss unter der Cockpitverstrebung jeweils auf die Nuss des Lenkkopfes. Hier lassen Sie den großen Schlüssel gut einklinken. Mit etwas Krafteinsatz können Sie die Mutter gut entfernen.
4. Die Lenkkopfhalterung Ihres Enuma-R-Tec-Dämpfers ist ebenfalls aus Aluminium. Der kleine Stift auf der Unterseite sollte in eine Bohrung an der Gabelbrücke passen. Damit ist für die richtige Position gewährleistet ist. Die Lenkkopfhalterung kann sich so im Betrieb kaum lösen und verdrehen.
5. Nun setzen Sie die Mutter wieder auf und ziehen diese fest. Jetzt können Sie die Lenkkopfmutter und die beiden Inbusschrauben Ihrer Tankbefestigung mit entsprechenden Drehmomentwerten aus Ihrem VTR-Handbuch anziehen und einstellen.
6. Als Nächstes markieren Sie mit Bleistift die Position der Dampferschelle und lösen die Klemmschraube. Biegen Sie diese Schelle dann mit dem Schlitzschraubendreher leicht auf und ziehen Sie den Dämpfer ohne Kratzer heraus.
7. Jetzt ziehen Sie die Schelle mit der Schraube und dem O-Ring auf der jeweiligen Halterung des Lenkkopfes fest. Den Dämpfer schieben Sie nun erneut vorsichtig ein, und zwar bis zur vorher angebrachten Markierung. Jetzt müssen Sie noch die Klemme festdrehen.
8. Abschließend ist es erforderlich, dass Sie noch die Dämpferstange und das Kugelgelenk an die Rahmenhalterung schrauben. Setzen Sie die Staubkappe wieder auf und überprüfen Sie die Funktion des Dämpfers. Sie sollten jetzt noch den maximalen Lenkeinschlag erreichen. Ein Widerstand Ihres Dämpfers sollte hier kaum spürbar sein.
9. Ihren Lenkungsdämpfer stellen Sie jetzt auf die maximale Dämpfung ein. Um dies zu erreichen, müssen Sie das hier vorhandene Drehrad nun so weit wie möglich nach rechts bewegen. Beginnen Sie bei der Einstellung mit 10 Kicks und stellen Sie den Lenkungsdämpfer nur so hart wie unbedingt nötig ein, da das Lenken sonst zu schwer wird.